Batería de gel 12V 58Ah para vehiculos eléctricos TNE12-58 Maxpower

Max Power - Serie TNE, ciclo profundo

Batería de gel 12V 58Ah con 400 a 600 ciclos al 100% de profundidad de descarga

Energía estable para vehículos de tracción eléctrica que trabajan todos los días.

La TNE12-58 es una batería de gel de ciclo profundo pensada para equipos que se descargan y recargan a diario, como carritos de golf, sillas de ruedas motorizadas o montacargas eléctricos. Su electrolito en gel de nanosílice elimina la estratificación del ácido, y la rejilla con aleación de tierras raras reduce la corrosión interna frente a una batería de gel convencional. Es una batería sellada tipo VRLA: no requiere reposición de agua ni mantenimiento periódico.

• 400 a 600 ciclos al 100% DOD
• Terminal I2 roscado M6
• 0% de estratificación del ácido
• 50% menos corrosión de rejilla
• 10% más densidad energética
• Libre de mantenimiento (sellada VRLA)

58 Ah

Capacidad nominal a régimen de 20 horas

12 V

Voltaje nominal

400-600 ciclos

Vida útil al 100% de profundidad de descarga

13,95 kg

Peso aproximado

Diseñada para equipos de tracción eléctrica

A diferencia de una batería de gel para respaldo estacionario, la TNE12-58 está construida para regímenes de descarga exigentes y repetitivos: arranques, subidas de carga y ciclos cortos de recuperación. Su curva de descarga a corriente constante mantiene rendimiento consistente desde 30 minutos hasta 20 horas, lo que la hace apta tanto para picos de potencia como para autonomía sostenida en jornadas largas de trabajo.

La aleación patentada con tierras raras en la rejilla y la fórmula de pasta negativa mejoran la resistencia a la corrosión y la densidad energética, dos factores que en un vehículo eléctrico se traducen en más autonomía por carga y menor degradación con el uso diario. El rango de temperatura de operación, de -15 °C a 50 °C en descarga, cubre desde climas fríos de montaña hasta el calor de zonas bajas del territorio colombiano.

Sin sedimentación0% de estratificación del ácido La tecnología de gel de nanosílice inmoviliza el electrolito, lo que evita que el ácido se asiente en el fondo de la celda y mantiene el rendimiento constante ciclo tras ciclo, algo crítico en equipos que operan en posiciones inclinadas o con vibración constante.

• Vida cíclica400-600 ciclos Al 100% de profundidad de descarga, con hasta 1.500 ciclos aproximados en regímenes moderados cercanos al 40% DOD.
• TerminalI2 roscado M6 Rosca M6 sobre perno de Ø12 mm, para conexión firme en aplicaciones con vibración.
• CarcasaABS UL94-HB Disponible también en versión retardante de llama UL94-V0.
• Carga cíclica14,6 a 14,8 V Con coeficiente de compensación de -24 mV/°C.
• Voltaje de flotación13,6 a 13,8 V Con coeficiente de compensación de -18 mV/°C.
• Corriente límite≤ 0,15 C3 A Aproximadamente entre 7,0 y 7,5 A de corriente inicial de carga.

Capacidad según régimen de descarga

Capacidad nominal a 25 °C según tiempo de descarga

Régimen	Capacidad	Voltaje final por celda
20 horas	58 Ah	1,80 V/celda
10 horas	55 Ah	1,75 V/celda
5 horas	54 Ah	1,75 V/celda
3 horas	52 Ah	1,75 V/celda

Comportamiento térmico

Capacidad disponible según temperatura ambiente

Temperatura	Capacidad relativa
40 °C	106%
25 °C	100%
0 °C	85%
-15 °C	72%

Retención de capacidad durante almacenamiento a 25 °C

Tiempo almacenada	Capacidad remanente
3 meses	90%
6 meses	80%

Dimensiones y construcción

Datos físicos y de conexión

Parámetro	Valor
Dimensiones (L x An x Al)	224 x 135 x 175 mm
Peso	13,95 kg
Terminal	I2 (rosca M6, Ø12 mm)
Carcasa	ABS UL94-HB (opcional UL94-V0)
Rango de temperatura de descarga	-15 °C a 50 °C
Rango de temperatura de carga	0 °C a 40 °C
Rango de temperatura de almacenamiento	-15 °C a 40 °C

1

Año

Garantía del fabricante Cobertura por defectos de fabricación bajo condiciones normales de uso e instalación correcta.

¿Cuántos amperios-hora entrega realmente esta batería en uso diario?

La capacidad nominal de 58 Ah corresponde a un régimen de descarga de 20 horas. En descargas más rápidas, propias de arranques y aceleraciones de un vehículo eléctrico, la capacidad disponible baja: por ejemplo, a régimen de 3 horas entrega 52 Ah.

¿Se puede usar en sistemas de 24V o 48V?

Sí, conectando varias unidades en serie. Para 24V se necesitan 2 baterías, para 48V se necesitan 4, siempre del mismo modelo y estado de carga para no desbalancear el banco.

¿Qué cargador debo usar?

Un cargador para batería de gel que respete el voltaje de carga cíclica de 14,6 a 14,8 V y el voltaje de flotación de 13,6 a 13,8 V, con corriente inicial limitada a un máximo aproximado de 7,5 A. Usar un cargador de plomo-ácido inundado o AGM puede acortar su vida útil.

¿Necesita mantenimiento periódico?

No. Es una batería sellada tipo VRLA con electrolito en gel, por lo que no requiere reposición de agua ni revisión de niveles. Solo se recomienda mantener las conexiones del terminal limpias y ajustadas.

¿Cuánto dura almacenada sin usar?

A 25 °C retiene el 90% de su capacidad después de 3 meses y el 80% después de 6 meses. Se recomienda recargarla antes de que la capacidad remanente baje demasiado para evitar sulfatación.

¿Sirve para climas cálidos como el de la costa Caribe?

Sí. Su rango de temperatura de descarga va de -15 °C a 50 °C, y a 40 °C incluso entrega un 106% de su capacidad nominal, por lo que el calor de zonas bajas de Colombia no representa un problema para su operación.

¿Qué tipo de terminal trae y qué cables necesito?

Trae terminal tipo I2, con rosca M6 sobre un perno de Ø12 mm. Se requieren terminales de cable compatibles con esa rosca; verifica que el conector de tu equipo coincida antes de instalar.

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