Paneles solares, baterías y accesorios de energía solar en Colombia

Baterías de gel para paneles solares

Las baterías de gel de ciclo profundo son la forma más económica de guardar la energía de tus paneles. Tenemos modelos de 12 V de 35 a 250 Ah de Titansun, Newmax y Maxpower, para sistemas off grid, fincas y respaldo, que se combinan en serie para armar bancos de 24 y 48 V. Precios más IVA y envío a toda Colombia.

Batería de gel 12V 35Ah MP35-12 Maxpower

Maxpower

Batería de gel 12V 35Ah MP35-12 Maxpower

$ 204.800 + IVA

c/IVA: $ 243.712

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Batería de gel 12V 40Ah MP40-12 Maxpower

Maxpower

Batería de gel 12V 40Ah MP40-12 Maxpower

$ 248.700 + IVA

c/IVA: $ 295.953

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Batería de gel 12V 55Ah MP55-12 Maxpower

Maxpower

Batería de gel 12V 55Ah MP55-12 Maxpower

$ 334.500 + IVA

c/IVA: $ 398.055

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Batería de gel 12V 55Ah Titansun

Titansun

Batería de gel 12V 55Ah Titansun

$ 478.000 + IVA

c/IVA: $ 568.820

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Batería de gel 12V 80Ah MP80-12 Maxpower

Maxpower

Batería de gel 12V 80Ah MP80-12 Maxpower

$ 469.000 + IVA

c/IVA: $ 558.110

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Batería de gel 12V 100Ah MP100-12 Maxpower

Maxpower

Batería de gel 12V 100Ah MP100-12 Maxpower

$ 535.200 + IVA

c/IVA: $ 636.888

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Bateria de gel 12V 100 Ah Long Life Gel NEWMAX

Newmax

Bateria de gel 12V 100 Ah Long Life Gel NEWMAX

$ 672.400 + IVA

c/IVA: $ 800.156

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Batería de gel 12V 100Ah Titansun

Titansun

Batería de gel 12V 100Ah Titansun

$ 743.300 + IVA

c/IVA: $ 884.527

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Batería de gel 12V 150Ah MP150-12 Maxpower

Maxpower

Batería de gel 12V 150Ah MP150-12 Maxpower

$ 843.800 + IVA

c/IVA: $ 1.004.122

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Bateria de gel 12V 150 Ah Long Life Gel NEWMAX

Newmax

Bateria de gel 12V 150 Ah Long Life Gel NEWMAX

$ 968.300 + IVA

c/IVA: $ 1.152.277

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Batería de gel 12V 150Ah Titansun

Titansun

Batería de gel 12V 150Ah Titansun

$ 1.097.000 + IVA

c/IVA: $ 1.305.430

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Batería de gel 12V 200Ah MP200-12 Maxpower

Maxpower

Batería de gel 12V 200Ah MP200-12 Maxpower

$ 1.097.500 + IVA

c/IVA: $ 1.306.025

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Bateria de gel 12V 200 Ah Long Life NEWMAX

Newmax

Bateria de gel 12V 200 Ah Long Life NEWMAX

$ 1.260.400 + IVA

c/IVA: $ 1.499.876

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Batería de gel 12V 200Ah Titansun

Titansun

Batería de gel 12V 200Ah Titansun

$ 1.539.100 + IVA

c/IVA: $ 1.831.529

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Batería de gel 12V 250Ah MP250-12 Maxpower

Maxpower

Batería de gel 12V 250Ah MP250-12 Maxpower

$ 1.392.000 + IVA

c/IVA: $ 1.656.480

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Bateria de gel 12V 250 Ah Long Life Gel NEWMAX

Newmax

Bateria de gel 12V 250 Ah Long Life Gel NEWMAX

$ 1.409.300 + IVA

c/IVA: $ 1.677.067

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Batería de gel 12V 250Ah Titansun

Titansun

Batería de gel 12V 250Ah Titansun

$ 1.767.000 + IVA

c/IVA: $ 2.102.730

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El gel sigue siendo una buena opción cuando el presupuesto inicial manda o el sistema se usa de forma ocasional. Esta guía explica cómo armar el banco y cuándo conviene pasarse a baterías de litio.

¿Qué es una batería de gel de ciclo profundo?

Es una batería de plomo ácido sellada en la que el electrolito está inmovilizado en forma de gel. No derrama líquido, no necesita que se le agregue agua y está hecha para descargarse y recargarse todos los días, a diferencia de la batería de un carro, que está hecha para dar un golpe de corriente al arrancar.

¿Cómo armar un banco de 24 o 48 V con baterías de 12 V?

Se conectan en serie: dos baterías de 12 V dan 24 V y cuatro dan 48 V, con la misma capacidad en amperios hora. Para más capacidad se arman dos o más de esas cadenas en paralelo. Todas las baterías del banco deben ser del mismo modelo, capacidad y edad. Por ejemplo, cuatro Newmax de 150 Ah en serie forman un banco de 48 V y 7,2 kWh.

¿Cuánto se puede descargar una batería de gel?

Para que dure, conviene no pasar del 50 % de descarga en el uso diario. Por eso, a igual energía útil, un banco de gel necesita casi el doble de capacidad nominal que uno de litio. Descargas más profundas son posibles de vez en cuando, pero acortan la vida de la batería.

La carga también importa. Una batería de gel que pasa días sin llegar al 100 % pierde capacidad poco a poco, así que los paneles tienen que alcanzar para recargarla completa en un día normal. El controlador o el inversor debe tener un perfil de carga para gel, con los voltajes que indica el fabricante; si se carga con voltajes de otra tecnología, la batería se daña antes de tiempo.

¿Cuánto cuesta una batería de gel?

En la tienda van de $204.800 más IVA por una de 35 Ah a $1.767.000 por una de 250 Ah. En 100 Ah, la capacidad más pedida, hay tres opciones: la Maxpower MP100-12 ($535.200), la Newmax Long Life ($672.400) y la Titansun de 100 Ah ($743.300), todas más IVA.

¿Gel o litio?

El gel cuesta menos al comprarlo, pero dura menos ciclos y pesa más. Si el sistema trabaja todos los días, el litio suele salir más barato con los años. Si es un respaldo que se usa pocas veces al mes, o una finca con presupuesto ajustado, el gel cumple. Revisa que tu controlador MPPT o tu inversor tenga perfil de carga para gel, y si tienes dudas, pide una cotización.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto dura una batería de gel solar?
Depende de cuánto se descargue cada día y de la temperatura. Usada con descargas de hasta la mitad de su capacidad y bien cargada, dura bastante más que si se descarga a fondo con frecuencia. El número de ciclos que declara el fabricante está en la ficha de cada modelo.
¿Qué es mejor, batería de gel o AGM?
Las dos son de plomo ácido selladas y sin mantenimiento. El gel suele tolerar mejor el calor y las descargas profundas repetidas; la AGM entrega corrientes altas con más facilidad. Para almacenamiento solar de uso diario, en Solartex ofrecemos más capacidades en gel.
¿Cuántas baterías de gel necesito para un inversor de 48 V?
Como mínimo cuatro baterías de 12 V en serie, que dan 48 V con la capacidad de una sola. Si necesitas más capacidad, se agrega otra cadena de cuatro en paralelo. Todas deben ser del mismo modelo y comprarse juntas, para que se carguen y descarguen parejo.
¿Una batería de gel sirve para el carro?
No es lo indicado. Las baterías de gel de ciclo profundo están hechas para descargas lentas y diarias, no para el golpe de corriente del arranque de un motor. Para el carro se usa una batería de arranque, con el tamaño y el amperaje que indica el fabricante del vehículo.